合金鋁板工業(yè)綠色材料

工業(yè)合金鋁板料漸進(jìn)成形極限圖研究青島理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院！山東青島華中科技大學(xué)模具技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室！湖北武漢青島理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院！山東青島李麗華$青島理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院！山東青島青島理工大學(xué)機(jī)...

在世界節(jié)能減排呼聲日益高漲的今天,汽車(chē)輕量化受到的壓力與挑戰(zhàn)日益嚴(yán)峻,盡量多采用鋁材是當(dāng)前汽車(chē)輕量化最有效措施。當(dāng)然,也可以用一些鎂合金鋁板但還不能大量應(yīng)用,因?yàn)殒V的性?xún)r(jià)比遠(yuǎn)不如鋁的高,另外鎂的可回收性也比鋁的差一些。乘人汽車(chē)車(chē)輪、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、冷卻系統(tǒng)、空 密加筋對(duì)加筋鋁板聲傳輸損失的影響普通加筋鋁板厚度分別為5mm和8mm，水圖92mm鋁板不同加筋慣性矩的聲傳輸損失圖105mm鋁板不同加筋慣性矩的聲傳輸損失平筋型號(hào)為L(zhǎng)125×80×5，間距為0.5m，垂向筋型號(hào)為L(zhǎng)125×80×5，間距為2m。密加筋...

遼寧大連116011目的探討掌側(cè)合金鋁板結(jié)合背側(cè)石膏托治療第5掌骨頸移位骨折的療效。方法選取2010年1月—2011年2月間到該院進(jìn)行掌側(cè)鋁板結(jié)合背側(cè)石膏托治療部分第5掌骨頸移位骨折的患者13例進(jìn)行分析，患者年齡16～61歲，X片顯示掌骨頸骨折后向背側(cè)成角約15～60°...

游機(jī)架輥縫設(shè)定值,提高帶材頭部厚度的命中率合金鋁板。目前現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的穿帶自適應(yīng)方法大多只能消除上游機(jī)架出口厚度偏差,而未考慮由于材料變形抗力偏差所產(chǎn)生的厚差在每一機(jī)架會(huì)重復(fù)發(fā)生。