鐵路車輛用大型擠壓花紋鋁板超寬花紋鋁板|6061-T6花紋鋁板

鐵路車輛用大型擠壓花紋鋁板的現(xiàn)狀近年來,隨著鐵路車輛性能的提高,裝載機(jī)械性能的增大,為增加載運(yùn)重量和減少動力費(fèi)以及各種設(shè)備的費(fèi)用,快速開展了車輛的輕量化。于是在山陽電氣鐵路上最初使用了全鋁合金制造的車輛。1962年以后,地下鐵和東北上越新干線的車輛也陸續(xù)地使用了全鋁合金制造的車輛,大約達(dá)2700輛左右。所以即使說達(dá)近年來,隨著鐵路車輛性能的提高,裝載機(jī)械性能的增大,為增加載運(yùn)重量和減少動力費(fèi)以及各種設(shè)備的費(fèi)用,快速開展了車輛的輕量化。于是在山陽電氣鐵路上最初使用了全鋁合金制造的車輛。

 1962年以后,地下鐵和東北上越新干線的車輛也陸續(xù)地使用了全花紋鋁板采用鑄錠冶金方法，設(shè)計(jì)并制備了不同合金元素含量的6013鋁合金，將鑄錠熱加工以后，測試了合金的拉伸力學(xué)性能和時效性能，采用金相顯微鏡觀察分析了合金的顯微組織結(jié)構(gòu)，研究了合金中主合金元素Mg、Si，微量元素Mn、Cu添加量、均勻化溫度和時間對合金組織和性能的影響。同時，還研究了6013擠壓鋁花紋鋁板的力學(xué)性能、耐蝕性和導(dǎo)電性。研究結(jié)果表明： (1)6013合金熱軋、熱擠壓成型性優(yōu)良； (2)6013合金中含量為1.18％Mg、0.96％Si、0.50％Cu、0.36％Mn時，合金的屈服強(qiáng)度σ_(0.2)、抗拉強(qiáng)度σ_b和延伸率δ都較好。6013合金實(shí)驗(yàn)熱軋板材經(jīng)固溶處理后于180℃時效4小時達(dá)到峰值硬度； (3)540℃、560℃、和580℃固溶處理25min、水淬，得到了固溶充分的固溶體，580℃的情況下晶界析出相未粗化、三晶粒交界處的角度未出現(xiàn)等分的120°，表明未發(fā)生過燒。組織中有強(qiáng)化相Mg_2Si相析出。 (4)銅含量高的擠壓花紋鋁板合金1，其強(qiáng)度略高于銅含量低的合金2，這是因?yàn)殂~含量增加，可能存在的過渡相β′相等增多所致。 (5)2號擠壓花紋鋁板合金的耐蝕性比1號合金好，二者均比6063合金稍差。這與合金中銅含量密切相關(guān)。

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