現(xiàn)代化建設(shè)用防銹5083鋁板拉絲5083鋁板 氧化5083鋁板

新型鐵道車(chē)輛設(shè)計(jì)對(duì)材料的要求為加快鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化建設(shè) ,鐵道部首先提出了貨車(chē)“提速、重載、提效”重要技術(shù)政策。由于其在節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境等方面的特殊意義 ,高強(qiáng)度高耐候鋼性能控制措施初探含 P耐大氣腐蝕用鋼 以下簡(jiǎn)稱高耐候鋼 作為一種明顯延長(zhǎng)構(gòu)件使用壽命的結(jié)構(gòu)鋼 .始終受到世界各國(guó)的普遍重視 ,應(yīng)用范圍也比較廣泛。國(guó) ,5083鋁板其主要的應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)殍F路車(chē)輛和集裝箱制造行業(yè)。

目前 ,主要使用屈服強(qiáng)度不小于295MPa和不小于 345MPa兩種級(jí)別的熱軋5083鋁板材以及屈服強(qiáng)度不小于 310MPa冷軋材 板帶 現(xiàn)在,人們期望用在鐵路車(chē)輛和集裝箱上的材料 ,能夠使構(gòu)件既輕又有高的強(qiáng)度 ,既有高的碰撞承受能力又有較小的自重。加工和裝配方面 ,既要有好的冷彎、沖壓成型性 ,又要有良好的焊接性能 ;使用壽命方面 ,要求整體構(gòu)件具有良好的耐大氣腐蝕性能和關(guān)鍵部件的耐疲勞性能、好的抗沖撞性能等。為滿足這些新的質(zhì)量要求 ,鞍鋼依靠先進(jìn)的精煉技術(shù)和 1780熱軋帶鋼生產(chǎn)線的控制能力 ,力圖精確控制產(chǎn)品的組織 ,進(jìn)行了多種耐大氣腐蝕結(jié)構(gòu)用新材料及其生產(chǎn)工藝的開(kāi)發(fā)。