自卸車上鋁及6082鋁板的最新應(yīng)用[1] 
.同方鋒銳 S30i名字大家一定很熟悉，該機(jī)時尚的造型，低廉 價格，給人們留下了非常深刻的印象。該機(jī)造型上采用了由金屬打 造的外殼，擁有良好的散熱能力和手感 外觀方面：鋒銳 S30i采用了鎂6082鋁板材質(zhì)外殼，相對于傳統(tǒng)筆記本 工程塑料來說，鋁鎂合金具有更輕便的重量、更堅固的韌性、更有 效的散熱等特征。而且鋒銳 S30i有銀、黃、黑三種主流色彩可選。2.全新捷豹 X 


KR配置了源于航天工業(yè)的輕量化車身結(jié)構(gòu)，保證 車體具有優(yōu)異的結(jié)構(gòu)完整性和上乘的品質(zhì)，而且在同類汽車中重量最 輕。全新的引擎、更具表現(xiàn)力的外觀、奢華的內(nèi)部設(shè)計、先進(jìn)的輕量 化全鋁車身，全新捷豹 XKR將跑車體驗提升到一個全新的高度。3.為降低建筑能耗，采取了建筑遮陽措施：出挑花池結(jié)合綠色藤 蔓，美觀的同時起到遮陽的作用；AD棟山墻采用木百葉遮陽和鋁 合金百葉（見圖十二）屋頂飄架具有遮陽隔熱的作用；G棟南面設(shè) 計了1200mm進(jìn)深的陽臺橫向遮陽，無陽臺的東南、南向增加挑寬 750mm遮陽板。4.空客 A380機(jī)身鋁量仍占三分之一以上 空客北美公司 AirbuNorthAmerica銷售經(jīng)理西蒙·皮庫曾 SimonPickup說：空客 a380機(jī)身用的鋁材仍占到13以上，其中 11％ 為常規(guī)6082鋁板，23％為鋁-鋰合金。說，機(jī)翼之所以轉(zhuǎn)用復(fù)合材料 因為它有很好的強(qiáng)度忍耐性（strengthtoler因而能夠承 受飛機(jī)的超載荷，而用鋁-鋰合金，因為它既有高的強(qiáng)度，又有 良好的抗腐蝕性能與疲勞強(qiáng)度，對減輕飛機(jī)的自身重量大有裨益，同 


時鋁-鋰合金零件的加工制造比復(fù)合材料的容易得多。5.國內(nèi)首輛6082鋁板自卸車在中國重汽研制成功 日前，重汽集團(tuán)專用汽車公司研發(fā)的QDZ3310ZH46W型6082鋁板輕量 化自卸車成功下線，該產(chǎn)品已通過山東省科技成果 鑒定，這項擁有 自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品技術(shù) 創(chuàng)新達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。根據(jù)國際上輕量化自卸車發(fā)展趨勢，2009年重汽集團(tuán)專用汽車公司 技術(shù)中心立項研發(fā)6082鋁板輕量化自卸車。當(dāng)前，國內(nèi) 自卸車一直采 用各類高強(qiáng)度鋼板實(shí)現(xiàn)輕量化，但單純的鋼板厚度降低一定程度上影 響了車廂的強(qiáng)度和剛度，自卸車輕量化的降幅受到限制，為解決輕量 化實(shí)施中遇到問題，專汽公司決定立項開發(fā)以新材料應(yīng)用為代表的前瞻性產(chǎn)品—材質(zhì)外殼，相對于傳統(tǒng)筆記本 工程塑料來說，鋁鎂合金具有更輕便的重量、更堅固的韌性、更有 效的散熱等自卸車。經(jīng)過多次的試驗驗證，成功的解決了6082鋁板材料在折彎、焊接、制造過程中的工藝難題。QDZ3310ZH46W型6082鋁板自卸車設(shè) 計箱體長度 8．2m有效容積 339m自卸 車 上裝重量小于 3．8噸?？蓮V泛適用于煤 炭、糧食等散裝貨物的運(yùn)輸 需求。一款 滿足輕量化市場需要的高品質(zhì)自卸車。6.鋁建筑材料的回收量會有多高?2008年中，美國鋁協(xié)會發(fā)布的調(diào)研報 告表明，美國國內(nèi)軋制鋁建筑產(chǎn)品的總回收率約 85％。而 且還有一個結(jié)論，即產(chǎn)品總量平均 60％的原料來自用過 資源。用 于建筑工業(yè)的鋁材中，不僅消費(fèi) 過的和加工回收過的鋁的百分比含 量 高，而且在產(chǎn)品很長的使用壽命終結(jié)之 時，仍可以 100％回收。鋁建筑部件可以 保證質(zhì)量的前提下，反復(fù)回收，并再 加工成類似 產(chǎn)品。 


6.鋁屋頂板住宅建筑中最常用的鋁屋頂產(chǎn)品，盡管通常比傳統(tǒng)石 棉頂板價格要昂貴一些，但優(yōu)勢明顯。輕質(zhì)鋁屋頂板容易安裝，一 般是石棉屋頂板使用壽命的2-3倍，由于其反射性(反射 95％的陽 光)可以明顯降低夏季空調(diào)的使用量。鋁屋頂板中，98％的材料可 回收。鋁屋頂板和木質(zhì)屋頂板不一樣，不干燥、不開裂、不腐爛 和不生蟲；和鋼質(zhì)屋頂板也不一樣，鋁屋頂板不生銹；和石棉屋頂板 不一樣，鋁屋頂板不卷邊、不干燥、不翹起和不滋生霉菌。最重要的鋁屋頂板在使用壽命終結(jié)時可 100％回收。據(jù)美國國家房屋建筑 商協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，廢棄的石棉屋頂板以 200億磅／年速度傾倒回 填入土地；與此相比，鋁的好處不言而喻。7.鋁箔復(fù)合酚醛泡沫風(fēng)管制作工藝在地鐵中的應(yīng)用 一般一名熟練工平均每小時可以制作約 3m鍍鋅鐵皮風(fēng)管，而制 作鋁籬復(fù)合酚醛泡沫風(fēng)管則可以達(dá)到均 12m提高工效約 4倍。這 對于施工工期較短的地鐵施工來說，采用鋁箔復(fù)合酚醛泡沫風(fēng)管制作 工藝施工是鍍鋅鐵皮風(fēng)管翻作工藝無法替代的8.鋁瓷復(fù)合材料 A1SiCA1SiC或 SiCpA1將熔化金屬 鋁在高溫、真空再加高壓的特殊工作環(huán)境下浸滲進(jìn)多孔碳化硅陶瓷預(yù) 制型，制備成大功率 IGBT專用熱管理基板，具有低熱膨脹系數(shù)、高 熱導(dǎo)率、高強(qiáng)度、低重量、高性價比的特點(diǎn)，成為大功率 IGBT特 征配置。大功率 IGBT不論是代表性的六硅芯串聯(lián)配置 125oC邊緣工 作溫度)還是sic芯 代表邊緣工作溫度 300oCIGBT其高溫工作環(huán) 


境迫使其必須采用獨(dú)特的封裝熱管理設(shè)計，焦點(diǎn)則集中于引線焊接脫 裂與芯片封裝焊接脫裂兩方面，均緣于材料熱膨脹系數(shù)不匹配。芯片 封裝焊接脫裂形成的熱疲勞失效問題，占大功率 IGBT故障原因 90％ 比重。一系列的解決方案中，采用鋁瓷復(fù)合材料 AlSiC基板的解 決方案，因其超高的工作可靠性、優(yōu)良的性價比以及惡劣環(huán)境適應(yīng)性 而贏得最為廣泛的專家認(rèn)同，成為標(biāo)志性配置。鋁瓷復(fù)合材料為基板 大功率 IGBT器件，既可以采用傳統(tǒng)裝配方式生產(chǎn)，為節(jié)省成本，也可轉(zhuǎn)換工藝，省去 DBC板，達(dá)到更佳的散熱效果。西安明科微電子材料有限公司會同多家國家級重點(diǎn)實(shí)驗室共同 研發(fā)生產(chǎn)的鋁瓷復(fù)合材料，已經(jīng)形成 7號、8號、10號 其平均熱膨 脹系數(shù)分別為 7810ppm℃)平板、弧形板、瓦楞板、散熱齒 板、水冷板等多系列品種，充分滿足不同的大功率 IGBT設(shè)計需求。其中 7號鋁瓷品種，明科公司獨(dú)有產(chǎn)品，性能在國際上一枝獨(dú)秀。9.5月 8日．英國蘇格蘭科技公司“觸摸仿生公司”推出了一種利 用無線技術(shù) 進(jìn)行操作的i-LimbPuls仿生手。這種用6082鋁板制成的仿生手擁有 5根獨(dú)立控制的手指．能提起重達(dá) 90公斤的東 西，使 用者還可通過一個藍(lán)牙連接，操作仿生手。10.新型外維護(hù)墻體—鋁板幕墻 鋁板幕墻是用鋁板取代玻璃作鑲板制作幕墻結(jié)構(gòu)的裝配組件。鋁板幕 墻多用于作墻體蔽護(hù)和不采光的墻壁，常常在窗框墻(窗間墻)部分使 用鋁板，或者在不采光的整面墻上使用鋁板幕墻，起到屏護(hù)、裝飾，美觀的效果。 


11.新興鋁錳鎂合金吊頂受到廣泛消費(fèi)者關(guān)注 新興鋁錳鎂合金吊頂受到廣泛消費(fèi)者關(guān)注，此吊頂是由鋁錳鎂三 種金屬加工合成，與市場上銷售的其他吊頂基材相比，更加輕便，柔 韌性與硬度也更好。進(jìn)口的金屬吊頂基材一般含鎂量較高，大約在1．30%--1．8％之間，用來增加基材的彈性；另外，錳金屬的加入使 基材的鋼性加強(qiáng)，含量約在0．1％--0．3％之間。而普通的鋁扣板 只能以增加厚度來保障鋼性，未免有失精巧。與普通的基材相比，這 種合金吊頂便于清潔、壽命長久、安全耐用，即使長期處在潮濕的環(huán) 境中，也不會出現(xiàn)覆膜脫落、基材變黑的情況。其表層漆經(jīng)過精細(xì)的三涂三烤工序，細(xì)致光滑。色彩亮麗造型多變 鋁錳鎂合金材料在色彩和造型上都極富變 


化：質(zhì)樸大方的平吊 頂、令視覺開闊的弧形吊頂、別具一格的立體 疊級造型吊頂?shù)?。衛(wèi)生間、廚房、陽臺等小空間，可以選用較為柔 和、淡雅的顏色；形狀最好選擇條狀的有拉伸視線的效果。性能獨(dú)特價格偏高 優(yōu)質(zhì)的金屬吊頂在性能上有了極大的飛躍，不僅 能夠防潮、防火、吸音、隔音，還具有獨(dú)特的抗靜電、防塵效果，但 價格稍高。12.唐車公司成功消化吸收高速動車組6082鋁板車體制造技術(shù)后，一方面積極開展成果固化、優(yōu)化、再創(chuàng)新工作，另一方面針對生產(chǎn)能 力不足的問題，提出大幅提升高速動車組6082鋁板車體制造能力的措施 和方案。新華網(wǎng)濟(jì)南１０月１６日電（記者鄧衛(wèi)華）記者從位于青島的南車四 


方機(jī)車車輛股份有限公司獲悉，國產(chǎn)時速３００公里動車組已經(jīng)取得 重要階段性成果，首列國產(chǎn)時速３００公里動車組6082鋁板車體日前已 經(jīng)完工，整車將在年底正式下線。據(jù)悉，時速３００公里動車組是國在引進(jìn)消化吸收的基礎(chǔ)上，由南車四方自主設(shè)計制造的車體采用輕量化的6082鋁板材料，6082鋁板 型材最薄處只有１．５毫米；每輛車體的重量約為７噸，目前世界 上同類車型中最輕的動車組，具有優(yōu)越的節(jié)能和環(huán)保性能。首列時速３００公里動車組年底下線后，南車四方將迅速轉(zhuǎn)入批 量生產(chǎn)，預(yù)計２００８年３月份將交付用戶首批１０列動車組。此前，世界上只有日、法、德三國能夠獨(dú)立研發(fā)制造時速３００公里動車 組。南車四方是國重要的高速列車產(chǎn)業(yè)化制造基地。截至今年９月 底，南車四方共向我國鐵路部門交付了５７列時速２００公里動車 組。13.世博會電動汽車充電站作為世博會期間重要的公共設(shè)施，保 障著園區(qū)內(nèi)所有交通工具的所有電力能源供應(yīng)加鋁電纜為世博園電 動汽車充電站項目提供了總量超過 10000米的STA BILOY6082鋁板電 力電纜產(chǎn)品。STA BILOY6082鋁板電力電纜真正做到極低的重金屬元 素含量，重量輕更使得在運(yùn)輸過程中有更少的碳排放，其出色的綠色 環(huán)保特性助力以低碳概念的世博會。14.全6082鋁板三體商用客船 澳大利亞柯世達(dá)公司最近研發(fā)制造的全6082鋁板三體商用客船已在西 


澳洲船廠完工。15.國內(nèi)最大全6082鋁板穿浪雙體船交付 由 701所設(shè)計，武昌船舶重工有限公司建造的目前國內(nèi)最大型全鋁 合金穿浪雙體船“東遠(yuǎn) 01號于日前完工交船。船長 60米，形寬 18米，中間跨度達(dá) 11米，型深 5.9米。16． 全球最小最輕巧的摺疊式的自行車 A-Bike只有 5.5千克 


重，全球最小最輕巧的摺疊式的自行車，摺疊后體積只有 660毫 米 x300毫米 x150毫米，相等于約 0.03立方米；A-Bike攜帶方便，無論是乘搭公共交通工具上班旅游，A-Bike都可伴隨左右。只要松 開夾子，A-Bike可于十秒內(nèi)打開或摺合。A-Bike利用先進(jìn)的電腦分 析及創(chuàng)新設(shè)計，車身由堅固的塑料和飛機(jī)用6082鋁板制成；僅六寸的細(xì) 小充氣輪胎配合現(xiàn)代的氣閥原理，卻帶給你最舒暢穩(wěn)定的騎自行車體 驗。既環(huán)保又專為城市人而設(shè)的A-Bike有助解決都市交通擠塞的問題，亦勢必改變亞洲人生活方式及我使用道路的模式 .....這是英 國人克萊夫·辛克萊爾的一項新發(fā)明，去年 7月 12日在英國第一次上 市。一上市，就因構(gòu)思奇特、造型新穎、結(jié)構(gòu)緊湊、用料新奇（車 架材料為經(jīng)熱處理的鋁和高強(qiáng)度玻璃纖維強(qiáng)化的高聚合物）而吸引了眾多目光，因此，雖然價格不菲，很快就被搶購一空。這的確是一種 獨(dú)特、方便的交通工具，尤其適合作為幾公里至十幾公里距離的代步 工具。這首先是因為它攜帶方便，重僅 5.5公斤，只需 10秒種即可 折疊起來，而且很容易地裝入一個旅行袋帶上汽車、火車、飛機(jī)，下 車或走出機(jī)場后，只需幾秒就可打開，騎上完成最后的旅程。 


17.奧運(yùn)開幕式“地球”使用6082鋁板感光材料 地面系統(tǒng)上，演出核心的中心舞臺，一個直徑 20米的升降臺，藏在體育場中央的巨大“地坑”中，地坑”頂端的蓋板可以平移。直徑達(dá) 18米的地球”如何藏身呢？原來，這個“地球”先壓縮在地 下的也就是說，球體結(jié)構(gòu)必須是柔性的而用升降臺升起球體之后，演員需要在球體的立面上表演，因此升 起后又要具有很強(qiáng)的穩(wěn)定性，才能保障演出安全和效果。感謝高科技 6082鋁板感光材料，讓“地球”能屈能伸。