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簡介: 機器換人6082鋁板個性化定制生產(chǎn) 假設有這樣一個場景:網(wǎng)絡平臺看上一件衣服,據(jù)報道。下了訂單,企業(yè)從接單、設計方案、分配任務開始,一直到生產(chǎn)、包裝、物流等諸多環(huán)節(jié),能實現(xiàn)人與機器人的互不干擾、完美共事,這種柔性化、智能化和高度集成化的生產(chǎn)、銷售過程,通常就是所向往的智能制造,中國制造6082鋁板核心。一進門,首先迎接記者的人臉識別系統(tǒng)。跟著車間主任胡新凱,記者順利進入到車間里。眼前,兩條生產(chǎn)線正在工作,只有搬運機器人在自由穿梭,沒有工人;這里全天不開燈,但每條生 | |||||||
機器換人6082鋁板個性化定制生產(chǎn)
假設有這樣一個場景:網(wǎng)絡平臺看上一件衣服,據(jù)報道。下了訂單,企業(yè)從接單、設計方案、分配任務開始,一直到生產(chǎn)、包裝、物流等諸多環(huán)節(jié),能實現(xiàn)人與機器人的互不干擾、完美共事,這種柔性化、智能化和高度集成化的生產(chǎn)、銷售過程,通常就是所向往的智能制造,中國制造6082鋁板核心。一進門,首先迎接記者的人臉識別系統(tǒng)。跟著車間主任胡新凱,記者順利進入到車間里。眼前,兩條生產(chǎn)線正在工作,只有搬運機器人在自由穿梭,沒有工人;這里全天不開燈,但每條生產(chǎn)線每分鐘能暗暗生產(chǎn)500節(jié)堿性電池。這就是中銀(寧波)電池有限公司的黑燈車間”車間里,只看到機器身上發(fā)出的星星點點的光,像跳動的一個個音符;生產(chǎn)線上,一節(jié)一節(jié)電池排著隊,呈S形前進,然后快速下線。車間主任胡新凱說,這是世界上智能化程度最高的堿性電池生產(chǎn)線。正常生產(chǎn)的時候不需要照明,因為沒有操作工。所有的動作,包括機器人,包括設備,指令都是程序安排好的按照傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式,一節(jié)電池從原材料到成品,要經(jīng)過11道工序,經(jīng)過7個人的手,大概耗時1個小時。如今這些工作全部交給機器人后,一條生產(chǎn)線減少7人,但生產(chǎn)效率卻大大提高了真正實現(xiàn)了提質(zhì)增效。不過,也有人對投入產(chǎn)出提出了質(zhì)疑。中銀的這兩條鋁板生產(chǎn)線投入4000萬元,歷時一年半研發(fā)而成。
傳統(tǒng)車間里,同樣規(guī)模的兩條生產(chǎn)線需要14個操作工,按一名操作工年薪8萬計算,總的人工成本才112萬,只有現(xiàn)在智能生產(chǎn)線研發(fā)成本的不到3%這筆賬,感覺不怎么合算。不過,中銀(寧波)電池有限公司的工程部主任常偉卻算了一筆長遠賬:一是智能化生產(chǎn)提升了產(chǎn)品的合格率;二是機器換人解決了招工難。常偉說:質(zhì)量不需要人看,把人的眼睛取消了貨物的搬運(靠機器人)把人的手腳取消了所有的數(shù)據(jù)用我自動化系統(tǒng)全部集成了以制造業(yè)著稱的寧波,越來越多的企業(yè)正在向智能制造邁進。比如在寧波慈溪的先鋒電器,全球最大的取暖器專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之一。2013年,先鋒電器創(chuàng)始人的兒子姚裕初從國外留學歸來后,開始大刀闊斧“機器換人”公司的目標是把一線工人從4000人減少一半,2000多人,但是事與愿違,目前只砍掉了300人。原因很簡單:很多環(huán)節(jié)是機器人無法替代的姚裕初介紹:把一些重復的沒有價值的環(huán)節(jié)替代,替代的一些重復的總裝不能替代。不可能全部實現(xiàn)自動化。未來也確實會考慮另外一種模式,小批量、多批次。機器換人、個性化定制生產(chǎn)、黑燈車間…智能制造的標配嗎?如果說智能制造是企業(yè)即將攀登的高峰,那么現(xiàn)在企業(yè)究竟處于什么位置?機器人研究專家、寧波智能制造產(chǎn)業(yè)研究院院長甘中學說,德國人提出了工業(yè)4.0概念,把智能制造總結(jié)為三個“集成”也就是縱向集成、橫向集成和點對點集成。甘中學認為,中國大部分企業(yè)還處在縱向集成的中間階段。甘中學介紹:縱向集成解決的一個車間的生產(chǎn)的完全自動化,解決工廠的問題;橫向集成就是產(chǎn)業(yè)鏈的集成,從我創(chuàng)意、研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、服務、反饋整個流程。但橫向集成還不能解決客戶本身的需求,把點對點的集成(實現(xiàn)了就是工業(yè)4.0很大的進步。浙江機器人產(chǎn)業(yè)集團總裁朱春榮說,很多人覺得實現(xiàn)自動化就是實現(xiàn)工業(yè)4.0實際上距離還很遠。寧波目前為止,做智能化改造所處階段不一樣。有的做到工業(yè)2.0做到信息化,有的自動化還沒實現(xiàn),完全手工。比如,打火機企業(yè),很多核心部件還是要靠手去裝。有差距,才有動力。中銀(寧波)電池有限公司工程部主任常偉認為,關鍵是要行動起來,讓智能制造由點到面,逐步擴大。弄幾個‘黑燈工廠’寧波就到工業(yè)4.0嗎?正是因為這一個個的點,都在做自動化的項目,高品質(zhì)的設備和產(chǎn)品。總是要先點,最后再連成網(wǎng)形成面,然后再把這個面擴大。寧波是中國制造2025首個試點城市。接下來,智能制造之路該怎么走?朱春榮認為,制定行業(yè)應用標準很關鍵:只有這個標準弄完以后,大家才知道原來我離工業(yè)4.0還有多大差距。 |
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