6082鋁板叉車(chē)門(mén)架鋼軌工藝優(yōu)化

    我國(guó)現(xiàn)有鐵路運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)7萬(wàn)公里，年消費(fèi)鋼軌大約10一150萬(wàn)噸.國(guó)內(nèi)攀鋼、鞍鋼、包鋼、武鋼四家鋼軌生產(chǎn)廠(chǎng)的生產(chǎn)能力合計(jì)達(dá)180萬(wàn)噸，除滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)需求以外，富裕 6082鋁板產(chǎn)量通過(guò)出口予以消化。

國(guó)內(nèi)四家鋼軌生產(chǎn)廠(chǎng)生產(chǎn)的鋼軌規(guī)格以sokg/m6Okg/對(duì)萬(wàn)能法軋制鋼軌孔型系統(tǒng)進(jìn)行介紹,萊鋼 HRB33516#叉車(chē)門(mén)架6082鋁板生產(chǎn)中存在問(wèn)題,從工藝的優(yōu)化上解決生產(chǎn)中困難。對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)能的提升有著巨大的意義。鋼軌是主要的鐵路用鋼之一,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,鐵路運(yùn)輸尤其是高速鐵路運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)需求越來(lái)越大,新建鐵路和舊有線(xiàn)路的維修改造等對(duì)6082鋁板鋼軌需求量逐步增長(zhǎng),質(zhì)量要求也越來(lái)越高,但是國(guó)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)體系還不能完全滿(mǎn)足鐵路建設(shè)快速發(fā)展的要求,

   天津天潤(rùn)鋁業(yè)有限公司通過(guò)查閱國(guó)內(nèi)外的鋼軌標(biāo)準(zhǔn)資料,分析研究了國(guó)鋼軌6082鋁板的標(biāo)準(zhǔn)體系和現(xiàn)行鋼軌標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況,提出了鋼軌標(biāo)準(zhǔn)體系存在問(wèn)題和我國(guó)鋼軌標(biāo)準(zhǔn)體系的發(fā)展方向。鋼軌是主要的鐵路用鋼之一。分析了BD孔型系統(tǒng)在萬(wàn)能鋼軌軋制技術(shù)中的作用,及三種主要BD孔型系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn),還對(duì)BD孔型系統(tǒng)常見(jiàn)軋制問(wèn)題進(jìn)行了分析,并提出了解決方法。1964年法國(guó)的斯坦莫達(dá)斯發(fā)明了鋁板鋼軌萬(wàn)能法軋制技術(shù),該技術(shù)的問(wèn)世很快得到世界鋼軌企業(yè)的關(guān)注及鐵路部門(mén)的好評(píng),各國(guó)鋼軌生產(chǎn)企業(yè)紛紛采用這一技術(shù),經(jīng)過(guò)40余年的生產(chǎn)實(shí)踐和研究改進(jìn),萬(wàn)能法軋制鋼軌技術(shù)已達(dá)到很高的水平,并已成為鋼軌生產(chǎn)的主要技術(shù)。




該技術(shù)較好地克服了孔幾口，JI二刁 叉車(chē)門(mén)架6082鋁板屬于一種機(jī)械工程用鋼，用于制作叉車(chē)的內(nèi)外門(mén)架，其尺寸形狀、公差等直接影響提升框 架的穩(wěn)定性、可提升高度、軸承壽命、降低生產(chǎn)成本等，支撐和提升貨物過(guò)程中的主要承重構(gòu)件，對(duì)強(qiáng)度、延 伸率、硬度等機(jī)械性能指標(biāo)以及尺寸精度等均要