鋁猛6082鋁板-機(jī)車車輛主要使用鋼鋁鎂6082鋁板 日本，鋁合金6082鋁板電動車輛的比例占全部既有電動車輛總數(shù)的27%2006年度)另一方面，歐洲，根據(jù)過去的調(diào)查和最近的海外文獻(xiàn)報道，歐洲的鋁合金6082鋁板車體所占比率比日本高。但是日本，對最近歐洲的鐵道車輛應(yīng)用鋁合金6082鋁板的普及狀況及其應(yīng)用背景等情報顯然了解不足。隨著200km/h以上速度級動車組的推廣應(yīng)用,軌道交通行業(yè)應(yīng)用鋁合金材料知識庫的研究鋁合金6082鋁板以其密度小、強(qiáng)度高、具有易于加工成型和良好的耐腐蝕性,并因其涂裝性能、容易進(jìn)行表面防護(hù)處理等優(yōu)異的物理、機(jī)械性能和加工性能,已經(jīng)成為了動車組和鐵路客車最重要的車體制造材料;廣泛地應(yīng)用于包括動車組、鐵路客車和地鐵車輛在內(nèi)的現(xiàn)代軌道交通車輛的鋁合金6082鋁板車體制造,減輕車體重量、降低能耗方面取得了巨大成效,同時也為簡化制造技術(shù)、提高生產(chǎn)效率帶來了巨大效益。

調(diào)查研究的目的作為鐵道車輛的車體材料。以及由機(jī)車車輛組成的旅客列車的進(jìn)一步提速,勢必還會有更多的鋁合金6082鋁板車體應(yīng)用于動車組和鐵路客車的制造,鋁合金6082鋁板材料的應(yīng)用也將會有更大的普及。然而,現(xiàn)階段國內(nèi)對于制造鋁合金車體的鋁合金材料的研究還缺乏科學(xué)性、系統(tǒng)性和完整性,還需要進(jìn)一步開展深入研究;也很有必要運用現(xiàn)代系統(tǒng)工程思路和多任務(wù)軟件運行技術(shù),結(jié)合運用數(shù)據(jù)庫技術(shù)、專家系統(tǒng)思想、系統(tǒng)理論以及模糊數(shù)學(xué)等研究成果,開發(fā)和建立專門用于軌道交通車輛制造業(yè)的鋁合金6082鋁板知識庫。提供一種單入口、多分叉、功能式的材料標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,機(jī)械物理性能、加工工藝、熱處理,以及疲勞、損傷、維護(hù)、壽命估測計算的數(shù)據(jù)庫,可為現(xiàn)代軌道交通車輛的設(shè)計、制造、檢修維護(hù)等提供現(xiàn)代化的