涂裝領(lǐng)域的新課題，魚(yú)待研發(fā)的新產(chǎn)品1.0一3.0mm厚的5083鋁板。對(duì)此，本文略談幾點(diǎn)個(gè)人淺見(jiàn)。1國(guó)內(nèi)涂裝5083鋁板的現(xiàn)狀目前全國(guó)有30余條涂裝線，主要集中在廣東、浙江、江蘇、山東等省?？傮w生產(chǎn)狀況，可作兩點(diǎn)概括:一是薄板。板厚在0.05一1.20mm之間，厚度有限.有機(jī)復(fù)合涂層鋼板是80年代中期才開(kāi)始發(fā)展 涂層板,輥涂花紋厚5083鋁板淺談 1.0一3.0mm厚的5083鋁板上輥涂花紋。

       泛指表面涂敷有一層或多層有機(jī)或無(wú) 起來(lái)的新型電鍍鋅產(chǎn)品。以電鍍鋅鋼板為基材,機(jī)涂層的金屬板材和卷材。為區(qū)別于傳統(tǒng)的先加工 其表面進(jìn)行鉻酸鹽處理后再涂敷一層厚度為13后涂裝”型的后涂層板(Post-paint李禾博士應(yīng)邀來(lái)華就“腐蝕和涂層”技術(shù)講學(xué) 美國(guó)內(nèi)陸鋼鐵公司研究部高級(jí)工程師美籍華人李禾博士,應(yīng)邀于1981年1月初來(lái)我院就金屬腐蝕及涂層領(lǐng)域進(jìn)行了為期一周的系統(tǒng)講學(xué)。院和兄弟單位約四十名專業(yè)技術(shù)人員參加了聽(tīng)課。

      李禾博士對(duì)以下五個(gè)方面作了專題報(bào)告:腐蝕學(xué)的基本理論及其應(yīng)用;應(yīng)力腐蝕機(jī)理及其本人在這方面的研究工作;腐蝕疲勞的機(jī)理及其本人的研究成果;鋼板鍍鋅、鋁與合金涂層及材料選擇與工廠事故分析與檢查等。微流星體及空間碎片的超高速撞擊威脅著長(zhǎng)壽命、大尺寸航天器的安全運(yùn)行,導(dǎo)致其嚴(yán)重的損傷和災(zāi)難性的失效.撞擊損傷特性研究是航天器防護(hù)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要問(wèn)題.本文采用AUTODYN軟件的Lagrang法對(duì)半無(wú)限5083鋁板的超高速斜撞擊和與其具有相同法向速度的正撞擊進(jìn)行了模擬,給出了不同撞擊角和不同法向速度下半無(wú)限厚5083鋁板彈坑深度、寬度、長(zhǎng)度的變化規(guī)律及多彈坑的形成過(guò)程,并與經(jīng)驗(yàn)方程進(jìn)行了比較分析.結(jié)果發(fā)現(xiàn):隨撞擊角的增加,彈坑的深度和寬度減小,而彈坑的長(zhǎng)度增加;隨撞擊速度的增加彈坑的直徑和深度增加;撞擊角大于70度時(shí)出現(xiàn)多彈坑.