BFe1011銅鎳合金鋁板對(duì)接焊工藝在民船上的應(yīng)用

         要求卻很高,銅鎳合金鋁板BFe1011對(duì)接焊工藝在民船上的應(yīng)用 1993年新河船廠承造了新加坡三艘2520KW拖輪。船雖小.連船板都規(guī)定勞氏認(rèn)可。按設(shè)計(jì)要求,拖輪部分冷卻水管應(yīng)由銅鎳合金鋁板BFe;一:一1制造,只有采用對(duì)接焊工藝才能使.管路合成。這對(duì)首次接受外輪建造任務(wù)的新河船廠來說無疑是一大難關(guān)。據(jù)了解,銅鎳合金鋁板對(duì)接焊工藝應(yīng)用于民船在國還是第一次,軍用船上完全依靠進(jìn)口技術(shù)和設(shè)備。

    如依賴進(jìn)口要花費(fèi)大量外匯,為此,船舶總公司725所的技術(shù)指導(dǎo)和支持下,由本廠棲裝廠組成了一個(gè)攻關(guān)小組,按中國船級(jí)社鋼質(zhì)海船人級(jí)與建造規(guī)范的有關(guān)章節(jié),制訂焊接工藝規(guī)程,并提交CCS認(rèn)可。經(jīng)過反復(fù)實(shí)驗(yàn),終于獲得成功。對(duì)接焊工藝規(guī)程如下:一、焊接母材成分與規(guī)格:1母材為銅鎳合金鋁板BFe10一、一,,其主要成分:Nig一10%,Fel一18%,Mn0.5一l%,其余為Cu材質(zhì)單從略)2鋁板壁厚度:lmm1.smmZrrlm2.smm現(xiàn)今聲發(fā)射檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)行橋梁檢測(cè)得到廣泛的關(guān)注,今后橋梁檢測(cè)方法的主要發(fā)展方向。其中傳統(tǒng)的檢測(cè)方式不能實(shí)時(shí)檢測(cè)現(xiàn)有運(yùn)行橋梁的安全狀況,聲發(fā)射檢測(cè)技術(shù)具有此項(xiàng)能力,全波形采集更能實(shí)時(shí)記錄下運(yùn)行橋梁鋁板的受力信號(hào),分析全波形信號(hào)來掌握橋梁的破壞特性。聲發(fā)射檢測(cè)技術(shù)是一種動(dòng)態(tài)無損檢測(cè)方法,不同的缺陷將產(chǎn)生不同的聲發(fā)射信號(hào),如果明確了聲發(fā)射信號(hào)特征與橋梁缺陷間的關(guān)系,就可以應(yīng)用聲發(fā)射技術(shù)對(duì)運(yùn)行橋梁進(jìn)行長期連續(xù)地監(jiān)測(cè),這是其他橋梁檢測(cè)方法所沒有的功能。

 橋梁板裂縫損傷原理物體或結(jié)構(gòu)內(nèi)部局部區(qū)域在外力、內(nèi)力或溫度的作用下,發(fā)生塑性變形或有裂紋形成和擴(kuò)展時(shí),并伴隨能量迅速釋放而產(chǎn)生的瞬態(tài)彈性波的現(xiàn)象稱為聲發(fā)射。聲發(fā)射信號(hào)是由多模式波組成,根據(jù)波的振動(dòng)方式和傳播方向不同可分為縱波、橫波、表面波和板波等不同模式,每種模式又包括寬帶頻率成分的波,因此頻率范圍從次聲、可聽聲、直至幾十兆赫茲的超聲波,其幅度從幾微伏到幾百伏。聲發(fā)射信號(hào)表示一個(gè)或多個(gè)聲發(fā)射事件經(jīng)過傳感器接收與處理后形成的各種形式的電信號(hào),聲發(fā)射是應(yīng)力波產(chǎn)生、傳播和接收的過程,一種力學(xué)現(xiàn)象。